Більшість автолюбителів при виборі машини знають, що саме їм потрібно, – автоматична коробка передач або ж механіка. А от вибір між автоматикою і варіатором часто викликає утруднення. Непідготовленому автолюбителю важко розібратися в цьому питанні. Адже ці абсолютно різні за будовою і принципом роботи механізми мають однакову функцію – перемикання передач. Так у чому ж відмінність автомата і варіатора, яка трансмісія краще?
Різниця між автоматом і варіатором полягає в наступному:
- АКПП не дає машині такої стрімкої динаміки, як варіатор. Автомат має набагато більше витрат палива, ніж варіатор. Автомат вимагає більший обсяг трансмісійного масла, заміна масла повинна відбуватися частіше, ніж у варіатора. Ремонт автомата дорогий, але зробити його набагато швидше, ніж варіатора, конструкційні особливості якого вимагає високого професіоналізму. Основний компонент автомата – гідротрансформатор, який виконує функцію перемикання швидкостей, варіатор працює без перемикання передач. Він плавно змінює передавальне число.
Конструкційні характеристики автомата і варіатора
Автомат складається з двох основних елементів – редуктора і гідротрансформатора. Гідротрансформатор в коробці – автоматі виконує функцію зчеплення і відповідає за перемикання передач. Редуктор коробки – автомата містить в постійному зачепленні всі пари шестерень, що дозволяє отримати один закінчений механізм, має відразу декілька ступенів.
Варіатор – це механізм, що працює без перемикання передач, в якому передавальне число передається двома конусними шківами ( веденим і провідним) , розташованими один проти одного і стягнутими металевим трапецієподібним ременем або ланцюгами.
Експлуатаційні характеристики автомата і варіатора
Автомат значно збільшує комфортність водіння транспортного засобу. Відсутність необхідності перемикання передачі дозволяє водієві зосередитися безпосередньо на управлінні автомобілем, що особливо актуально при водінні в місті. Автомат плавно перемикає швидкості, оберігаючи двигун від перевантажень, що значно зменшує його знос.
Але при цьому АКПП через втрати в трансформаторі відрізняється низьким ККД, що проявляється підвищеною витратою палива. Іншим недоліком автомата є гірші динамічні показники, ніж у машин з варіатором.
Варіатором керує комп’ютер, який аналізує умови руху автомобіля і підбирає оптимальне передавальне відношення, завдяки чому робота двигуна відбувається в щадному режимі. Розгін з місця автомобіля з варіатором відбувається плавно і без ривків. Перемикання швидкостей в процесі руху відбувається також непомітно, що проявляється повною відсутністю поштовхів.
Варіатори розташовують великим числом передач, що дозволяє двигуну працювати у вигідному режимі, тому автомобілі з варіаторами відрізняються високою економічністю, що поєднується з не менш пристойної динамікою.
Варіатор і автомат відрізняються складністю в ремонті. Ремонт варіатора витікає в досить круглу суму. Його обслуговуванням і ремонтом займаються тільки офіційні дилери, що також дорого. Автомат в цьому виграє : він більш вивчений, тому ремонт його можна зробити швидше.
Варіатор вимагає спеціального масла, причому кожен чітко визначеного. Це умова повинна дотримуватися надзвичайно точно, в іншому випадку може відбутися поломка механізму. Зате трансмісійного масла в автоматі має бути більше, ніж у варіаторі, і міняти його потрібно частіше.