Для зменшення тертя між рухомими частинами двигунів і механізмів застосовуються різні види моторних масел. З плином часу і в міру витрати палива масло забруднюється продуктами зносу самого масла і працюючого двигуна, що сприяє його передчасного зносу. Щоб цього не відбувалося, масло в процесі роботи постійно очищається олійними фільтрами. Вони поділяються на три основні типи, що відрізняються один від одного за способом фільтрації олії.
Різниця (відмінності) масляних фільтрів полягають у наступному:
Повнопотоковий масляний фільтр одноразово пропускає через себе весь обсяг масла.
Він простіше по конструкції.
Фільтруючий елемент полнопоточного масляного фільтра швидше забруднюється.
Частковопоточний масляний фільтр багаторазово пропускає через себе частину обсягу олії.
Це пристрій очищає масло набагато повільніше повнопотокового, але краще.
Комбінований масляний фільтр містить в собі повнопотоковий і частковопотоковий фільтри.
Він очищає моторне масло практично повністю – швидше і краще, ніж повнопотоковий і частковопотоковий фільтри.
Які бувають масляні фільтри
Повнопотоковий масляний фільтр – послідовно підключений до основної масляної лінії фільтр, одноразово пропускає через себе всі моторне масло, усмоктуване масляним насосом.
Частковопотоковий масляний фільтр – паралельно підключений до основної масляної лінії фільтр, багаторазово пропускає через себе частину моторного масла.
Комбінований масляний фільтр передбачає поєднання в одному пристрої повнопоточного і частковопоточного масляних фільтрів.
Порівняння масляних фільтрів
У чому ж різниця між типами масляних фільтрів? Зрозуміло, в ступені очищення моторного масла. Найпростіший за конструкцією повнопотоковий масляний фільтр з моменту пуску двигуна відразу ж пропускає через себе всі моторне масло, яке надходить одночасно до всіх зон, що вимагає мастила. Така схема в порівнянні з іншими швидше очищає масло, але і швидше забруднює фільтр. Ось чому в Повнопотоковий масляному фільтрі важлива роль відводиться перепускних клапанів. Він спрацьовує при значному перепаді тиску, що виникає між неочищеним і очищеним обсягами масла через забруднення фільтруючого елемента. У цьому випадку масло надходить у двигун неочищеним, але забезпечується його мастило, а значить, запобігає вихід з ладу від перегріву.
Частковопоточний масляний фільтр, розташований в паралельній основним мастилопроводу лінії, очищає за один раз лише невелику частину моторного масла. Більша ж спочатку надходить у двигун без фільтрації. Однак цей невеликий обсяг проходить по паралельному контуру багаторазово, тому ступінь його очищення набагато вище, ніж у полнопоточного фільтра. Поступово також якісно очищається і весь обсяг залитого моторного масла, хоч на це і потрібно набагато більше часу. За ступенем ж захисту двигуна повнопотоковий і частічнопоточний масляні фільтри приблизно рівні, але у останнього значно нижче ризик перепаду тиску через забруднення фільтруючого елемента.
Конструкція комбінованого масляного фільтра на увазі розміщення на масляній лінії відразу двох фільтрів – полнопоточного і частічнопоточного. Обсяги моторного масла, що проходять крізь них, співвідносяться як 9:1. Ступінь очищення масла близька до повної, що автоматично збільшує ресурс і двигуна, і моторного масла, і масляних фільтрів. Найчастіше такий тип застосовується на дизельних двигунах вантажного автотранспорту та будівельної техніки.