Бажання купити машину дешевше властиво практично кожному автолюбителю. Але в гонитві за дешевизною при покупці можна помилитися і вибрати машину з прихованими дефектами. Як відрізнити биту машину від нормальної? Адже мало хто з продавців чесно зізнається, що автомобіль раніше побував в аварії.
Відмітні ознаки (різниця) битої машини від нормальної :
- У нормальної машини кузов пофарбований рівномірно, в той час як у битої машини на кузові можна побачити стики різних відтінків. Нові кріпильні деталі, що відрізняються за кольором від сусідніх болтів, — непряма ознака битою машини. Скла у нормальної машини мають спеціальне маркування, у той час як у битої машини ці логотипи можуть бути відсутні. У нормальної машини зварювальні шви акуратні. Нові скла фар без ознак експлуатації свідчать про те, що машина
бита. У битої машини двері можуть погано закриватися — відкриватися, в той час як у нормальної машини двері зачиняються легко, між ними і ущільнювачем кузова не залишаються щілини. У нормальної машини шини зношені рівномірно.
Ознаки битої машини
Перший очевидний ознака битого автомобіля — перефарбування. Зрозуміло, що якщо машину до продажу готували ретельно, то таких явних огріхів, як хвилясті поверхні, зазори або різниця в кольорі елементів, на ній не буде. Тому слід звертати увагу на приховані поверхні кузова, наприклад, торці дверей. На них у разі перефарбовування будуть видні стики різних відтінків.
Нерідко для малярних робіт окремі деталі автомобіля знімають. При демонтажі кріпильні елементи ламаються або губляться, тому їх замінюють на нові. Нові елементи кріплення, а не заводські заклепки і пістони — непряма ознака малярних робіт.
Скла та світлотехніка також можуть дати відповідь, була машина битої чи ні. У нижньому кутку кожного скла зазвичай проставляється клеймо заводу — виготовлювача. Якщо на одному автомобілі присутні скла з різними логотипами, швидше за все, автомобіль в минулому пережив аварію. Нові скла фар також вважаються непрямою ознакою битої машини.
Нерівномірний знос шин говорить про такий серйозний дефект, як порушена геометрія кузова. Щоб переконатися в цьому, можна виміряти відстань між центрами стійок передньої підвіски. Якщо у автомобіля це відстань відрізняється більше ніж на 5 мм від заводської норми, то геометрія кузова, швидше за все, була порушена внаслідок сильного удару. Погано відчиняються двері, багажник і капот свідчать про те, що ці елементи були або зім’яті, або встановлені криво.
Зварювальні шви, що мають різну твердість, нерівні і грубі — явна ознака того, що автомобіль побував в руках у кузовщика. У процесі виготовлення автомобіля в заводських умовах застосовують точкове зварювання, у той час як приватні майстри в процесі ремонту машини використовують звичайні напівавтомати.